普陀山 《動車》

這次去普陀山，我和我太太、同事一行四人，9月6日禮拜五下班急奔鎮江南站，搭高鐵到南京南站，再轉搭高鐵到寧波東站。

大陸的鐵路和台灣一樣，分為鐵路和高鐵兩個系統，又因為腹地廣大、南北縱橫，所以一個城市會有數個車站，買票或搭車的時候一定要搞清楚在哪一個車站。

高鐵系統又分為三類車種，動車組（車次命名「D」打頭，「動」的拼音首字母）、高速動車（車次命名「G」打頭，「高」的拼音首字母）和城際高速（車次命名「C」打頭，「城」的拼音首字母）。

在速度上，動車組是200KM/H級別的，高速動車和城際高速都是300KM/H級別的，和諧號的英文名是CRH，就是「中國高速鐵路」（China Railways Highspeed）的簡稱。

這是鎮江南站的電子看板，應該不複雜，我看過北京站的看板，那才是令人眼花撩亂。

這是鎮江站的月台，他們的人都不排隊，我們排好等車，一個女人走過來就大辣辣的站到我們前面，她若無其事，我們也只好裝作若無其事。

南京南站的月台有很多個，像機場一樣要照著指示走才行。

時速超過300公里，台灣的高鐵接近300，沒看過超過300的。

和諧號，大陸自製率超過70%，車廂的穩定度、靜音都勝過台灣高鐵。

寧波東站。

這是二等車廂，就是經濟艙的意思，大型行李直接跨在行李架上，夠強吧。

南京站的檢查閘口，進車站的安全檢查比照機場，行李要過X光、人要搜身，沒有票不能進來。

候車大廳。

江蘇衛視的櫃台，不知道賣甚麼？

南京南站的電子看板。

自動剪票口，通過剪票口下樓到月台搭車。

島式月台。

這是一等車廂，等同商務艙，門外走廊那傢伙一直讓門開著，因為外面沒有冷氣。

我的背包和剛到手的背包客棧掛牌。