【東京自由行二人組°2018】東京都美術館、日本版畫。
美術館位在動物園旁邊，入口在B1F。我們正午時分進館，館內的咖啡廳和餐廳已經座無虛席、一位難求，可能全上野公園的遊客都擠進來休息用餐，商店街也是人擠人。
有一個特展，需要台幣350元的門票，很多人購票進場，我們沒進去看，因為不知道是展什麼碗糕。另外有不用門票的免費展場，門可羅雀，小貓兩三隻，可見日本人的消費力和文化水準相當高。
我們去看了繪畫比賽展，參觀這個展覽日本人要門票、外國人免費。參展的上百幅作品，看得我眼花繚亂，大蓋花了一小時時間才看完，雖然我對繪畫外行，但也覺得這些畫確實畫得很好。
我們參觀了一家位於淺草的版畫畫室，老闆是加拿大老外，在東京經營畫室多年，作品是帶有浮世繪風格的木刻版畫，可以稱之為日本版畫。
除了參觀、買畫，遊客還可以付費體驗印刷版畫的樂趣，老闆詳細解說製作流程，從選購原木、製作板材、設計圖樣、雕刻板材、配色，到最終的印刷，讓我們對於版畫有了初步的認識。
展出的畫作，巨幅、中幅、小幅都有。
這是一幅得獎的作品。
臺灣的鐵路建設源自日本 ，所以日本和台灣的鐵路建築、設施，看起來很相像，唯一可以辨別的應該是車廂造型和顏色。
我覺得這幅畫很好看。
參觀這個畫展日本人要門票、外國人免費。
套色印刷。
版畫體驗營，完成作品，合影留念。左邊是老闆，右邊是遊客。
體驗印刷著色。
樓上工作室，印刷著色，這些是要賣錢的。
狹小的空間，坐一整天可不好受。
【東京自由行二人組°2018】上野動物園、公園。
5月4日，日本綠之日（Greenery Day），上野動物園免費入園。李董說過「免費的最貴」，意思是說天下沒有白吃的午餐。當天，人山人海擠爆動物園的每個角落，尤其是落落長的隊伍要看貓熊，我們是一點遊園的興致都沒有。
上野公園幅員遼闊，動物園、美術館、博物館、科博館、花園稻荷神社、東照宮、牡丹園，都在其中。公園裡有很多烏鴉，到處都聽得到呀呀呀的叫聲，還有一個烏鴉園。我們參觀了牡丹園，園裡種植了很多不同品種的牡丹，百花齊放，相互爭豔。
花園稻荷神社的成排鳥居，有點小小壯觀，但是遊客稀稀疏疏。我不清楚這神社供奉什麼神，還是有遊客在神社前拜拜許願。我們信步走到東照宮，這裡遊客很多，宮門關閉著，許多遊客對著宮門拜拜許願，旁邊的許願木牌掛得滿滿，當然，我還是不知道供奉什麼神。
上野車站旁的阿美橫町，像是台灣的傳統老街，什麼都有、什麼都賣，大白天人潮洶湧，吃的喝的、餐廳、攤販、服飾、南北貨，應有盡有。 中東人賣沙琪瑪，看起來不錯吃，我們午餐就吃這個。
花園稻荷神社成排的鳥居。
牡丹園，百花爭豔。
東照宮。這裡放了一個架子，手機放在架子上，按下倒數計時快門，就完成了這張照片。
花園稻荷神社，不可越過柵欄，可以在柵欄前拜拜許願。
5月4日，日本綠之日，動物園免費進場。
人山人海的動物園。
西鄉隆盛，明治末期的武士。明治維新廢除武士制度，武士失業成為浪人，浪人們叛變，推舉西鄉隆盛為首領，叛亂失敗，西鄉隆盛切腹。後來平反、恢復名譽成為英雄。
科博館，我沒進去參觀，有點遺憾。給我機會下次再來。
上野公園的星巴克，也是大排長龍。
【東京自由行二人組°2018】東京站、皇居。
顧名思義，東京站就是東京火車站，皇居就是天皇居住的地方，東京站和皇居隔了一條大馬路，遙遙相對。
東京站自1914年開始營運，二次世界大戰期間遭受美軍轟炸，局部受創，2003年日本政府列為重要文化財，是關東地區鐵路運輸的樞紐。
我搭地鐵來到東京站，在車站的地下層並沒看見洶湧的人潮，平面空間和立體設計分散了來往旅客。來到地面層，長長一棟西式建築進入眼簾，漂亮又典雅的歷史建築吸引遊客目光。東京都的大眾運輸系統便捷，在這裡，不見車水馬龍，也不見拖著厚重行李的旅客，但見漫步欣賞景色、拍照留念的遊客。
通過站前廣場，大馬路對面就是皇居。車站和皇居之間是空地，視野無礙，皇居本身就是一大片森林綠地，皇居和車站委身在高樓大廈之中，現代和古典並存，景象壯觀。
皇居位於千代田區，這裡是昔日江戶幕府將軍居住的江戶城，土地是國有財產，管理事項和皇室事務由宮內廳負責。雖然皇居的位置緊鄰運輸繁忙的東京車站，但是東京綿密的地下鐵路系統，沒有任何一條鐵道穿越皇居的地下，而全部都由周邊繞開。
日本人信仰天道，相信天皇是上天派來的，所以天皇深受人民愛戴。古今中外的皇朝，政權更迭，三歲小孩或身障人士當上皇帝，宦官、外戚、權臣就會專政，人民就會水深火熱、命運乖舛。 當今全世界君主立憲的國家，政權穩固，皇朝不會更替，而且人民應該都很愛他們的皇帝，皇帝和皇室成員都應該感到非常幸福。
東京站，在地下層的標示牌。
車站內的乘車指示。
東京駅的招牌。
東京站正立面。
遠眺東京站，讓我想起北京站的吵雜喧囂。
護城河和角樓。不知道是不是稱為角樓，紫禁城是稱為角樓，而且更漂亮、更雄偉。
位於車站對面的皇居入口，有三名警察駐守。
皇居外護城河上漂亮的橋面和橋墩。
皇居前的空地，高樓大廈分佈在東京站的外側。砂石鋪面，據說是古時候防止刺客入侵之用，忍者走在砂石上會發出沙沙的雜音，可以讓衛戌的人提高警覺。
大石墩，類似拒馬的功能。如果在皇居外面架設拒馬，那就太遜了，顯得天皇不親民，使用石墩，既美觀又有實際功能。
讀完《先民履跡：南科考古發現專輯》臧振華, 李匡悌, 朱正宜 著。臺南縣政府 編印。
本書說明自1995年12月至2003年6月期間，在南部科學園區25處考古遺址的挖掘經過和紀錄。南科是臺灣考古遺址分布，密度最高 、文化層次最完整、挖掘面積最大的地區，發掘的文物多樣而且豐富。為保存出土的文物，「南科考古館」正在興建中，我很期待。
這段期間所起出最早的考古遺留，是距今約4800年前，屬於新石器時代早期末的大坌坑文化，一直到近期的西拉雅文化和明清時期漢人文化。當年這片土地距離海邊很近，因此發現貝塚、魚類耳石等生態遺物，和魚卡子、網墜等捕魚器物。 後來，因為曾文溪氾濫、泥沙堆積，海岸線逐漸遠去。也因為洪泛區泥沙堆積的保護，這些史前文物才得以保存下來。
有許多墓葬區，並且有多樣的墓葬方式。頭向南、仰身直肢、無葬具，是最普遍的方式，也有頭向北、俯身直肢、側身曲肢。大部份的墓葬都沒有葬具，如果有，最普遍的葬具是甕棺，大多是葬小孩子。就是拿一個陶罐，把底部敲破，把屍體放進去，口部和底部再用陶片或陶罐蓋蓋起來，如果孩子大一點，就用兩個陶罐，底部敲破，底對底併起來裝。墓葬區發現嬰幼兒的比例很高，在古代應該是正常現象。
木棺很少見，而且不是用整片木板，是用一片一片的木板組合起來，挖掘時木板都已經碳化，看不到木板，只見泥土裡黑褐色痕跡。
部份遺骸的口鼻部或臉部有陶片覆蓋，也有陶片墊在臉下，可能是習俗。陪葬物大多是陶甕、陶罐，還有網墜、紡輪、貝環、陶環、管珠等陪葬品。從遺骸發現有拔牙的習俗，拔掉上面左右兩邊的第二門牙和第一犬齒，現在的原住民也有相同的拔牙習俗，我不知道這兩者之間有沒有關聯，因為我讀過的書和文章都說，台灣新舊石器時代的考古文物，和現在台灣原住民都沒有關係。
發現從頸椎斷裂的無首遺骸，和骨頭裡卡了四支箭鏃的遺骸，這四支箭鏃都是從身後進入體內，可見當時就有激烈的戰鬥發生。發現完整的犬隻遺骸，有的在墓葬區，也有在貝塚灰坑，被當作是垃圾。垃圾堆裡發現魚骨、豬骨、鹿骨，沒有牛和羊，可見當時的動物生態。
距今約300-500年的西拉雅文化層，發現的陶器和青花瓷殘件，和同期大陸漢人的器物相仿，花蓮崇德遺址也發現相同器物，可見當時的交易網絡已經非常遼闊。
南科園區出土的考古遺留，區分為六個文化、十一個分期，紀錄如下。
一 大坌坑文化
1 菓葉期 4800-4200年前
二 牛稠子文化
2 鎖港期 4200-3800年前
3 牛稠子期 3800-3300年前
三 大湖文化
4 大湖期 3300-2800年前
5 烏山頭期 2800-2000年前
6 魚寮期 2000-1800年前
四 蔦松文化
7 鞍子期 1800-1400年前
8 蔦松期 1400-1000年前
9 看西期 1000-500年前
五 西拉雅文化 500-300年前
六 明清漢人文化
《先民履跡：南科考古發現專輯》臧振華, 李匡悌, 朱正宜 著。臺南縣政府 編印。
鳥瞰圖，圖中間和左下有橫向一排排的柱洞，柱子撐起的是當時住民居住的房屋，應該是干闌式建築。
台灣史前博物館南科館。
南科道爺遺址出土的完整漢人大墓，估計距今約300年。
頸部有硨磲貝製成的飾品，臉部也有貝殼飾品覆蓋，都是陪葬品。
碳化的小米，台灣發現最早的小米。
台灣發現最早的人骨，約4800年前的大坌坑文化。
台灣第一狗小黑，2000年在台南善化南關里出土，距今約4500年，未來將收藏在史前博物館南科館展出。
【東京自由行二人組°2018】我見我聞。
1300萬人口的大都市，有許多令我驚奇的事物。
請看照片說明。
機場的貴賓室。不論是信用卡的貴賓，還是航空公司的貴賓，會在機場貴賓室打卡的人，都是「中咖」。有錢有勢的大咖，不屑打卡，沒錢沒勢的小咖，進不了貴賓室，只有不大不小的中咖，才會在貴賓室打卡，趁機向朋友炫耀一番。
路邊很多自動販賣機，賣飲料居多，這台賣香菸。
日本的導盲磚做得很確實，十字路口的行人穿越道、人行道、樓梯、車站、機場、商業大樓、購物中心，都可看到鋪設良好的導盲磚。
1993年我到大阪旅遊時，住的飯店就見過這種設計，節省空間，也節省用水，真是巧思。我沒在台灣見過，也不曾在其他地方看過，除了日本。
經常在沒人沒車的小巷弄內，看到這樣的景象，這可能是一家人氣餐廳，不是只有台灣人愛排隊，日本人也愛排隊。也許這麼說不對，也許這些都是愛排隊的台灣人。
很訝異東京的街道也會見到這樣的景象。
這家公司的員工打麻將，一定都不會贏。
在東京地鐵，我沒有印象看過電梯，甚至很多出入口都沒有電扶梯，可能是東京地鐵挖的不夠深，有些站在B1就是月台了，不像台北和高雄，B1是穿堂層，B2才是搭車月台，而且，至少一個出入口有電梯。
位於東京車站地下樓的交通示意圖，看得我眼花繚亂，也很佩服車站官方願意幫遊客畫這麼詳細的交通路線圖，當然，也可以到櫃台拿書面資料。
東京市區路邊停車格很少，只要有空地，大都會規劃成停車位。這片空地只有一個車位，白天8點到晚上8點，停車費每小時約新台幣180元。
路上看到建築工地，不但將工地或建物掩護的周密紮實，也都會貼出這一大堆告示，這些可能都是依法必須申請的許可事項。
看到地鐵車廂座位下的這些裝置，不知道是不是暖氣出口？
如果在台灣，二話不說，這一定是市集，台灣的擺攤文化、夜市文化就是如此，賣雜貨、賣吃的、喝的。這是假日的上野公園，這一大片攤商都是書商、都是賣書、賣文具的。我深信日本人的書香文化高於台灣。
東京藏前的柑子店，台灣的柑子店也是這個樣子，因為昔日的台灣是日本的殖民地。
東京繼1964年主辦夏季奧運會之後，再次獲得2020年的夏季奧運會主辦權，很多地方都可以看見這兩幅貼圖，這是東京人的榮耀。
貼在地鐵的車廂門上。發現車站或車廂有可疑的事物時，請立即通知站務人員或行車人員，感謝您的配合。
東京市區觀光巴士，高雄有，台北也有，我經常看到高雄的觀光巴士載著空氣在市區閒逛，這台觀光巴士看起來也是載著空氣。
這是成田機場的班機看板，可能是我沒見過大世面，總覺得這機場很大。就我所知，紐約的JFK機場是世界最繁忙的機場之一。
